Быстрообразующий листовой металлический конусный ролик для промышленных металлических конусных прокатных машин

Листогибочный конусный валок может быстро сформировать требуемую коническую форму, значительно повышая эффективность производства.

Описание:

Верхний валок листогибочного конусного валка расположен симметрично между двумя нижними валками. Гидравлическое масло внутри гидроцилиндра оказывает усилие на поршень, обеспечивая вертикальное подъемное движение. Конечная шестерня главного редуктора приводит в движение шестерни нижних валков, создавая вращательное движение, позволяющее прокатываемому листу обеспечивать крутящий момент.

Плоская металлическая пластина входит между тремя рабочими валками (двумя нижними и одним верхним) гибочной машины. При приложении давления верхним валком и вращении нижних валков металлическая пластина проходит через несколько проходов. Этот непрерывный процесс гибки приводит к пластической деформации, при которой внутренний слой сжимается, средний слой остается неизменным, а внешний слой растягивается, в конечном итоге формируя желаемую коническую форму. Эта намоточная машина специально разработана для работы со стальными пластинами толщиной до 5 мм.

Технические характеристики:
 

Применение:

Основная структура

Основная структура оборудования состоит из нескольких ключевых компонентов: устройство верхнего валка, прижимное устройство, устройство нижнего валка, главная приводная система, опрокидывающий механизм, левая и правая боковые рамы и основание.

Устройство верхнего валка и прижимное устройство

Устройство верхнего валка включает в себя верхний валок и его опоры подшипников. Верхний валок, изготовленный из стальных поковок 45#, закален и отпущен до твердости HB245-285. Подшипники скольжения из композитного материала SF-2 используются на обоих концах. Прижимное устройство приводится в действие вспомогательным двигателем, который передает крутящий момент через редуктор, червячную передачу и винтовую гайку, позволяя верхнему валку перемещаться вертикально. Червячное колесо и гайка изготовлены из цинкового сплава (ZA27).

Устройство нижнего валка

Устройство нижнего валка включает в себя нижний валок, его опоры подшипников, открытую шестерню и подшипники скольжения. Нижний валок, служащий приводным валком, приводится в действие выходной шестерней главного привода, которая передает крутящий момент. Как и верхний валок, он изготовлен из закаленной и отпущенной стали 45# с твердостью HB245-285. Шестерня также изготовлена из стали 45# с поверхностями зубьев, закаленными токами высокой частоты (HRC45-50). В подшипниках скольжения для нижнего валка используется композитный материал SF-2.

Главное приводное устройство

Главная приводная система включает в себя главный двигатель, редуктор и тормозную систему.

Опрокидывающее устройство

Опрокидывающий механизм состоит из перевернутой головной рамы и различных болтов.

Левая и правая боковые рамы, основание

Левая и правая боковые рамы, а также основание, представляют собой сварные стальные пластинчатые компоненты, которые подвергаются вибростарению после сварки.

Система электрического управления

Система управления оснащена электрическим шкафом управления и пультом управления, с электропитанием, адаптированным к спецификациям заказчика. Она включает в себя главный выключатель с защитой от короткого замыкания и перегрузки для двигателя. Контактор переменного тока управляет прямым и обратным вращением электрического механизма. Ключевые компоненты, такие как автоматические выключатели, предохранители, контакторы, тепловые реле, кнопки, переключатели и индикаторные лампы, также являются частью этой системы.

Для обеспечения безопасной работы концевые выключатели установлены на терминале каждой движущейся части, а кнопки аварийной остановки расположены на неподвижной стороне рамы. В шкафу управления находятся все рабочие кнопки и индикаторные лампы, необходимые для управления процессом прокатки и общей работой машины.