به سرعت شکل دادن به غلتک مخروطی ورق فلزی برای دستگاه نورد مخروطی فلزی صنعتی

رولر مخروط ورق فلزی می تواند به سرعت شکل مخروط مورد نیاز را شکل دهد و به طور قابل توجهی کارایی تولید را بهبود بخشد.

توضیحات:

رولر بالایی رولر مخروط ورق فلزی به صورت تقارن بین دو رولر پایین تر قرار دارد. روغن هیدرولیک در داخل سیلندر هیدرولیک بر پیستون فشار می گذارد،که حرکت بلند کردن عمودی را امکان پذیر می کنددنده ی نهایی دستگاه کاهش دهنده ی اصلی دنده های رول های پایین را به حرکت چرخش می رساند و به ورق رول اجازه می دهد که چرخش را فراهم کند.

یک صفحه فلزی مسطح بین سه رول کار (دو رول پایین و یک رول بالا) دستگاه خم کردن وارد می شود. با رول بالا فشار اعمال می شود و رول های پایین چرخش می کنند.صفحه فلزی چندین بار عبور می کند.این فرآیند خم شدن مداوم منجر به تغییر شکل پلاستیکی می شود، جایی که لایه داخلی فشرده می شود، لایه وسط بدون تغییر باقی می ماند و لایه بیرونی کشیده می شود.در نهایت شکل مخروطی مورد نظر را تشکیل می دهداین ماشین رولینگ به طور خاص برای دستکاری صفحات فولادی با ضخامت تا 5 میلی متر طراحی شده است.

مشخصات:
 

کاربردها:

ساختار اصلی

ساختار اصلی تجهیزات شامل چندین قطعه کلیدی است: دستگاه رول بالا، دستگاه فشار، دستگاه رول پایین، سیستم انتقال اصلی، مکانیسم سرپیچی،قاب های سمت چپ و راست، و پايه

دستگاه رولر بالا و دستگاه فشار

دستگاه رولر بالا شامل رولر بالا و صندلی های ناقل آن است. رولر بالا ، ساخته شده از فولادی 45 # ، به سختی HB245-285 خاموش و سخت می شود.در هر دو طرف از لاغرهای کششی ساخته شده از مواد ترکیبی SF-2 استفاده می شوددستگاه فشرده سازی توسط یک موتور کمکی که باعث انتقال گشتاور از طریق یک کاهش دهنده، چرخ کرم و مغز پیچ می شود، به حرکت بالینی رول اجازه می دهد.چرخ کرم و مغز از یک آلیاژ مبتنی بر روی روی ساخته شده است (ZA27).

دستگاه رولر پایین

دستگاه رولر پایین شامل رولر پایین، صندلی های لاستیک آن، دنده باز و لاستیک های کششی است. به عنوان رولر راننده، رولر پایین توسط دنده خروجی اصلی محرک کار می کند،که باعث انتقال گشتاور می شودمانند رولر بالا ، از فولاد 45 # با سختی HB245-285 ساخته شده است. دنده نیز از فولاد 45 # ساخته شده است ، با سطوح دندان سخت فرکانس بالا (HRC45-50).راننده های کششی برای رول پایین از مواد کامپوزیت SF-2 استفاده می کنند.

دستگاه انتقال اصلی

سیستم انتقال اصلی شامل موتور اصلی، کاهش دهنده گیر و سیستم ترمز است.

دستگاه تپل

مکانیسم سرپیچی از یک قاب سر معکوس و پیچ های مختلف تشکیل شده است.

فریم های سمت چپ و راست، پایه

قاب های سمت چپ و راست، همراه با پایه، اجزای صفحه فولادی جوش خورده هستند که تحت درمان لرزش پیری پس از جوش قرار می گیرند.

سیستم کنترل الکتریکی

سیستم کنترل دارای یک کابینت کنترل الکتریکی و یک کنسول کنترل است، با منبع تغذیه متناسب با مشخصات مشتری.شامل یک سوئیچ اصلی با مدار کوتاه و حفاظت از بیش از حد برای موتور. تماسگر AC گردش جلو و عقب مکانیسم الکتریکی را مدیریت می کند. اجزای کلیدی مانند قطع کننده مدار، فیوز، تماسگرها، رله های حرارتی، دکمه ها، سوئیچ ها،و چراغ های شاخص نیز بخشی از این سیستم هستند..

برای اطمینان از کار ایمن، سوئیچ های محدودی در پای هر قطعه متحرک نصب شده و دکمه های توقف اضطراری در سمت ثابت قاب قرار دارند.کابینت کنترل تمام دکمه های عملیاتی و چراغ های شاخص لازم برای مدیریت فرآیند رول و عملکرد کلی ماشین را در خود جای می دهد.