Former rapidement un rouleau conique en tôle pour une machine industrielle à rouler les cônes en métal

La rouleuse de cônes pour tôles peut rapidement former la forme conique requise, améliorant considérablement l'efficacité de la production.

Description :

Le rouleau supérieur de la rouleuse de cônes pour tôles est positionné symétriquement entre les deux rouleaux inférieurs. L'huile hydraulique à l'intérieur du vérin hydraulique exerce une force sur le piston, permettant un mouvement de levage vertical. L'engrenage final du réducteur principal entraîne les engrenages des rouleaux inférieurs pour créer un mouvement de rotation, permettant à la tôle roulée de fournir un couple.

Une plaque métallique plate entre entre les trois rouleaux de travail (les deux rouleaux inférieurs et un rouleau supérieur) de la cintreuse. Le rouleau supérieur exerçant une pression et les rouleaux inférieurs tournant, la plaque métallique subit plusieurs passages. Ce processus de cintrage continu entraîne une déformation plastique, où la couche interne est comprimée, la couche intermédiaire reste inchangée et la couche externe est étirée, formant finalement la forme conique souhaitée. Cette machine à enroulement est spécialement conçue pour manipuler des tôles d'acier d'une épaisseur allant jusqu'à 5 mm.

Spécifications :
 

Applications :

Structure principale

La structure principale de l'équipement se compose de plusieurs composants clés : le dispositif de rouleau supérieur, le dispositif de pression, le dispositif de rouleau inférieur, le système de transmission principal, le mécanisme de basculement, les châssis latéraux gauche et droit et la base.

Dispositif de rouleau supérieur et dispositif de pression

Le dispositif de rouleau supérieur comprend le rouleau supérieur et ses sièges de palier. Le rouleau supérieur, fabriqué à partir de pièces forgées en acier 45#, est trempé et revenu à une dureté de HB245-285. Des paliers lisses en matériau composite SF-2 sont utilisés aux deux extrémités. Le dispositif de pression est alimenté par un moteur auxiliaire qui transmet le couple via un réducteur, une vis sans fin et un écrou à vis, permettant au rouleau supérieur de se déplacer verticalement. La roue à vis sans fin et l'écrou sont construits à partir d'un alliage à base de zinc (ZA27).

Dispositif de rouleau inférieur

Le dispositif de rouleau inférieur comprend le rouleau inférieur, ses sièges de palier, l'engrenage ouvert et les paliers lisses. Servant de rouleau d'entraînement, le rouleau inférieur est alimenté par l'engrenage de sortie d'entraînement principal, qui transmet le couple. Comme le rouleau supérieur, il est fabriqué en acier 45# trempé et revenu avec une dureté de HB245-285. L'engrenage est également en acier 45#, avec des surfaces de dents durcies à haute fréquence (HRC45-50). Les paliers lisses du rouleau inférieur utilisent un matériau composite SF-2.

Dispositif de transmission principal

Le système de transmission principal comprend le moteur principal, le réducteur et le système de freinage.

Dispositif de basculement

Le mécanisme de basculement se compose d'un châssis de tête inversé et de divers boulons.

Châssis latéraux gauche et droit, base

Les châssis latéraux gauche et droit, ainsi que la base, sont des composants en tôle d'acier soudée qui subissent un traitement de vieillissement par vibration après le soudage.

Système de contrôle électrique

Le système de contrôle comprend une armoire de commande électrique et une console d'opération, avec une alimentation électrique adaptée aux spécifications du client. Il comprend un interrupteur principal avec une protection contre les courts-circuits et les surcharges pour le moteur. Le contacteur CA gère la rotation avant et arrière du mécanisme électrique. Des composants clés tels que les disjoncteurs, les fusibles, les contacteurs, les relais thermiques, les boutons, les interrupteurs et les voyants lumineux font également partie de ce système.

Pour assurer un fonctionnement sûr, des interrupteurs de fin de course sont installés à la borne de chaque partie mobile, et des boutons d'arrêt d'urgence sont situés sur le côté fixe du châssis. L'armoire de commande abrite tous les boutons de fonctionnement et les voyants lumineux nécessaires pour gérer le processus de laminage et le fonctionnement général de la machine.